云南冷藏车的选择应该注意以下三点 产品简介

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产品介绍

  首先是汽车底盘:货物的吨位、路况等,考虑冷藏保温车底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
    跟选择普通货车底盘相比,冷藏保温车还需要重点考虑一下底盘的稳定性,冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品,即使有制冷设备,仍需较快送达目的地。同时,冷藏货物对运输环境的要求更高,要是路上出现故障,导致货物变质,损失将会非常大。
    其次就是厢体选择:厢式冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车,它需要有很好的密封性能和隔热保温效果,这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
市场上占有率较高的进口品牌有,美国开利、大冷王、日本三菱、电装,以及韩国华速、汉雪、冰之源等品牌。其实近两年,国产品牌也比较多,而且在冷藏车制冷机组的工艺和性能方面有越来越好。
    都说好货不便宜,进口冷藏车制冷机组的价格也是非常昂贵的,像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机,新的便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显,对于注重价格的用户来说,国产品牌也是个不错的选择。
 从冷藏保温车的冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种,独立机组拥有单独的动力源,机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源;而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。这就需要看您的具体需求来选择了。



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如何降低医药冷藏车的维修费用 
如何降低医药冷藏车的维修费用?在我们正常的使用过程中,对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养,才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。
如何降低医药冷藏车的维修费用
    通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的,而医药冷藏车的冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500-700小时进行一次维护和保养,需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯;并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等。
    然而目前个别品牌的医药冷藏车为了适应环保的需求,尽量减少对环境的破坏,减少有害物质的排放,因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油,从而延长了发动机的保养时间,通常按照2000小时做一次保养。
     另外,经过证明,给冷藏保温车使用高端机油,不仅减少对发动机的磨损,还可以减少发动机的燃油消耗。要知道,科学的维护和保养,不仅可以保证设备的完好,还可以降低营运成本。



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  北京实施“京六”,广州可以事不关己,但“国六”则是将涉及到全国各地的汽车排放标准。中国环境保护部将在今年年底前发布“国六”新标准,2017年起率先从北京和上海等大城市开始实施,2018年以后逐步推广至全国。当前实施的 “国五”于2013年9月17日发布。北京、上海、南京等城市及广东部分城市领先全国开始执行,原计划2017年1月1日全面实施。也就是说,从刚实施的“国五”到即将发布的“国六”全面实施,留给汽车厂家的时间不足两年。对于不少城市来说,过渡时间也只有一两年。如此频繁的排放更新标准,是否符合中国实际情况?专家对此质疑,但国家环保部表示,根据当前环境保护的形势要求,“国六”标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值,总体目标是在“国五”标准基础上加严30%,“国六”标准的实施将至 对冷藏车行业将带来两大影响:
 
冷藏车排放标准要求越来越高
 
1.冷藏车新车研发成本增加
 
据了解一般冷藏车车企均有技术应对排放标准升级,但冷藏车排放、油耗、动力性和成本是一组需要平衡的关系。对于排放升级来说,当前主流的后处理手段是安装三元催化器,降低排放同时会直接影响油耗和动力。对冷藏车企业来说,随着排放升级,后处理更加复杂,付出的技术成本也随之增加,还要考虑冷藏车的油耗表现和动力性能关系。“任一环节的技术升级调整,对冷藏车的参数影响都非常大。” 康明斯排放控制中国区总工程师柴永全说:“按照国六标准,发动机要引入涡轮增压和更高的系统,研发成本不止翻了一倍。”而一辆车型要通过“国六”认证也需要花费一笔不小的费用,提高了冷藏车车辆购置成本。
 
2.冷藏车自主品牌再临技术挑战
 
过密且频繁地制定和更改标准,很多冷藏车企业难以跟上步伐,尤其是冷藏车整车技术研发实力相对薄弱的自主品牌车企。记者获悉,无论是京六还是国六,所采用的测试循环比国五所执行的NEDC循环都要更严苛。这迫使本土品牌冷藏车企业所执行的发动机排放策略需要全面修改,甚至会导致冷藏车企业动力发展路线全面修改推翻。而频繁变更的排放策略或会成为制约本土汽车品牌发展的一大短板。在采访当中,数家本土冷藏车品牌虽然表示对“国六”的欢迎,但同时提出建议:监管部门应该与行业协会一起,针对冷藏车新车标准,排出合适的不同阶段实施时间点。



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