重庆扫路车厂家讲述扫路车维修误区

时间: 2021-03-23 浏览次数:0
扫路车厂家讲述扫路车维修误区 1、盲目拆掉扫路车发动机节温器 如果扫路车因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证...



扫路车厂家讲述扫路车维修误区
1、盲目拆掉扫路车发动机节温器

如果扫路车因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动

机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为扫路车行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据扫路车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证扫路车发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。扫路车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温

用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快

怠速升温,改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。
6、轮胎气压宁高勿低

有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低

也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜





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扫路车厂家讲述扫路车变速器掉档原因
所谓掉档,是指汽车在行驶时,变速杆自动回到空挡位置,使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档,是指变速杆挂不上所需要的档位,或挂档后不是进入需要的档位,而是进入其它档位,致使车辆无法操纵,甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一

,两者之间有一定的联系,都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏,或配合间隙调整不当所致。
原因分析:
 
1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失,使之失去控制作用而任意乱摆。
 
2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效;变速杆球头磨损过大松旷。
 
3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形,受工作时产生的轴向力作用而脱档。
 
4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大,拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。
 
5.第二轴后端固定螺母松动,导致第二轴轴向窜动。
 
6.同步器锁销松动或散架,锥面工作失效。
 
当发现某档掉档时,仍将变速杆推入该档,然后拆下变速器盖,察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好,则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良,需拆下换档叉轴,检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合,用手推动掉档的

齿轮或齿套,能正确啮合,应检查换档叉是否弯曲或磨旷,换档叉固定螺丝有无松脱,叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好,而齿轮或齿套又能完全啮合时,应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题,按

标准修复,如必要时更换新件,才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障。 







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扫路车厂家讲述扫路车自动熄火原因
扫路车自动熄火常见原因及解决方法
一、常见的扫路车自动熄火原因:
 
1、进气管路真空泄漏;
 
2、怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统工作不良等造成的怠速不稳;
 
3、燃油压力不稳定,如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良等,或燃油泵滤网堵塞等;
 
4、EGR阀门阻塞或底部泄漏;
 
5、燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器等工作不良;
 
6、燃油泵驱动电路、喷油器驱动电路等有接触不良;
 
7、点火系工作不良。如高压火弱,火花塞使用时间过久,点火正时不正确,点火线圈接触不良或在热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱,低压线路接触不良,绝缘胶损坏间歇搭铁、搭铁不良。
 
二、分析引起自动熄火的解决方法:
 
1、振动法当振动可能是引起故障的原因使,即可采用振动法进行解决。基本方法主要有:
 
1)在垂直和水平方向轻摇连接器;
2)在垂直和水平方向轻摇配线;
3)用手指轻拍装有传感器零件,检查是否熄火,但不可用力拍打继电器,否则会使传感器的零件损坏。
 
2、加热法若有些故障只是在热车时出现,则可能是有关零件或传感器受热而引起,可用电吹风或类似加热工具加热可能引起故障的零部件或传感器,检查是否出现故障。但必须注意加热温度不得高于60℃;不可直接加热电脑中的零件。
 
3、水淋法当有些故障时在雨天或高湿度环境中产生,则可用水喷淋在车辆上,检查是否发生故障。但应注意不可将水直接喷淋在发动机电控零件上,而应喷淋在散热器前方间接改变湿度和温度;不可将水直接喷在电子元器件上,尤其应防止水进入到电脑内部。
 
4、电器全接通法当怀疑故障可能是因用电负荷太大引起时,可接通车声全部电器设备检查是否发生故障






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